Einzelheiten zu den drei Fällen der US-Zollkontrolle

Art der Zollkontrolle Nr. 1: VACIS/NII PRÜFUNG

Das Vehicle and Cargo Inspection System (VACIS) oder Non-Intrusive Inspection (NII) ist die typischste Inspektion, der Sie begegnen werden.Trotz der ausgefallenen Abkürzungen ist der Vorgang recht einfach: Ihr Container wird geröntgt, um US-Zollbeamten die Möglichkeit zu geben, nach Schmuggelware oder Fracht zu suchen, die nicht mit den bereitgestellten Unterlagen übereinstimmt.

Da diese Inspektion relativ unauffällig ist, ist sie im Allgemeinen weniger kostspielig und zeitaufwändig.Die Inspektion kostet etwa 300 US-Dollar.Es kann jedoch auch sein, dass Ihnen Kosten für den Transport zum und vom Inspektionsort in Rechnung gestellt werden, was auch als Transportkosten bezeichnet wird.Wie lange es dauert, hängt vom Verkehrsaufkommen im Hafen und der Länge der Warteschlange ab, im Allgemeinen rechnet man jedoch mit 2-3 Tagen.

Wenn die VACIS/NII-Prüfung keine überraschenden Ergebnisse liefert, wird Ihr Container freigegeben und auf die Reise geschickt.Wenn die Untersuchung jedoch einen Verdacht erweckt, wird Ihre Sendung zu einer der beiden folgenden gründlicheren Untersuchungen weitergeleitet.

Art der Zollkontrolle #2: Heckklappenprüfung

Bei einer VACIS/NII-Prüfung bleibt das Siegel Ihres Behälters intakt.Eine Tail-Gate-Untersuchung stellt jedoch den nächsten Schritt der Untersuchung dar.Bei dieser Art von Prüfung bricht ein CBP-Beamter das Siegel Ihres Containers auf und wirft einen Blick in das Innere einiger Sendungen.

Da diese Prüfung etwas intensiver ist als ein Scan, kann sie je nach Hafenverkehr 5–6 Tage dauern.Die Kosten können bis zu 350 US-Dollar betragen. Wenn die Sendung zur Inspektion bewegt werden muss, müssen Sie die Transportkosten selbst tragen.

Wenn alles in Ordnung ist, kann der Container freigegeben werden.Wenn die Dinge jedoch nicht richtig aussehen, wird Ihre Sendung möglicherweise auf die dritte Art der Inspektion umgestellt.

Art der Zollkontrolle #3: Intensive Zollprüfung

Käufer und Verkäufer haben oft Angst vor dieser besonderen Art der Prüfung, da sie zu Verzögerungen von einer Woche bis zu 30 Tagen führen kann, je nachdem, wie viele andere Sendungen sich in der Prüfwarteschlange befinden.

Für diese Prüfung wird Ihre Sendung zu einer Zollprüfstelle (Customs Examination Station, CES) transportiert, und ja, Sie zahlen die Transportkosten für den Transport Ihrer Waren zum CES.Dort wird die Sendung von CBP eingehend geprüft.

Wie Sie wahrscheinlich erraten können, ist diese Art der Inspektion die teuerste von allen dreien.Ihnen werden der Arbeitsaufwand für das Ent- und Neuladen der Sendung sowie die Kosten für die Lagerung in Rechnung gestellt, wenn Ihr Container länger als erwartet aufbewahrt wird – und mehr.Am Ende des Tages kann diese Art der Prüfung ein paar tausend Dollar kosten.

Schließlich haften weder CBP noch die Mitarbeiter des CES für Schäden, die während einer Inspektion entstehen。

Sie werden den Behälter auch nicht mit der gleichen Sorgfalt wieder verpacken, wie ursprünglich gezeigt.Dies kann dazu führen, dass Sendungen, die einer intensiven Zollkontrolle unterliegen, beschädigt ankommen.